证监会关于修改《关于进一步完善股票发行方式的通知》有关规定的通知
中国证券监督管理委员会
证监会关于修改《关于进一步完善股票发行方式的通知》有关规定的通知
证监发行字[2000]32号
各拟公开发行股票公司、各证券公司：
1999年7月28日，中国证券监督管理委员会发布了《关于进一步完善股票发行方式的通知》（证监发行字〔1999〕94号）（以下简称《通知》），并成功地进行了首钢等四家公司股票发行的试点。为进一步扩大对一般投资者上网发行和对法人配售相结合发行方式的适用范围，使发行股票公司能够根据市场情况和自身条件选择适当的发行方式，现决定对《通知》中的有关规定做如下修改：
一、取消《通知》中发行后总股本在4亿元以上的公司方可采用对一般投资者上网发行和对法人配售相结合的方式发行股票的限制。发行后总股本在4亿元以下的公司亦可采用上述方式发行股票。
二、取消《通知》中用于法人配售部分的股票不得少于公开发行量的25％、不得多于公开发行量的75％的限制。发行人和主承销商在充分考虑上市后该股票流动性等因素的基础上，自主确定对法人配售和对一般投资者上网发行的比例。
本通知自发布之日起实施。
关于《73／78防污公约》附则I第13G条的修正案生效的通知
交通部
交通部文件
交国际发[2002]402号
关于《73／78防污公约》附则I第13G条的修正案生效的通知
国际海事组织海上环境保护委员会于2001年4月27日以MEPC.95(46)号决议通过了对《经1978年议定书修订的<1973年国际防止船舶造成污染公约>》(以下简称《73／78防污公约》)附则I的修正案。根据《73／78防污公约》的有关规定，该修正案通过默认接受程序于2002年9月1日生效。
我国是《73／78防污公约》的缔约国，在上述修正案通过之后，没有对其内容提出过任何反对意见，因此，该修正案对我国具有约束力。
现将该修正案印发给你们，请遵照执行。
附件：《73／78防污公约》附则I第13G条的修正案
中华人民共和国交通部（章）
二○○二年九月二日
附件
《73/78防污公约》附则I修正案
1 原第13G条由下文取代：
“第13G条
防止碰撞或搁浅事故中的油污染——对现有油船的措施
(1) 本条应：
(a) 适用于在本附则第13F(1)条所述日期之前签定合同、安放龙骨或交船的5,000载重吨及以上的油船；及
(b) 不适用于在本附则第13F(1)条所述日期之前签定合同、安放龙骨或交船的符合本附则第13F条规定的油船；及
(c) 不适用于上述(a)项中包括的某些油船，这些油船除了边舱宽度和双层底高度的最小值不必完全满足要求外，符合本附则第13F(3)(a)和(b)条或第13F(4)条或第13F(5)条的规定。在这种情况下，边舱保护距离应不小于《国际散化规则》第2型船货舱位置的规定，且双层底保护距离应符合本附则第13E(4)(b)条的规定。
(2) 就本条而言：
(a) “重柴油”系指除那些当按本组织接受的方式试验时，在不超过340ºC时有50%(按体积计)以上馏化的蒸馏物以外的柴油。
(b) “燃油”系指重蒸馏物或原油的残油或性质相当于本组织接受的规格的用作产生热量或电力的燃料的此类物质的混合物。
(3) 就本条而言，油船被划分为以下几类：
(a) “第1类油船”系指不符合本附则第1(26)条定义的新油船要求的20,000载重吨及以上作为货物载运原油、燃油、重柴油或润滑油的油船和30,000载重吨及以上作为货物载运其它油类的船舶；
(b) “第2类油船”系指符合本附则第1(26)条定义的新油船要求的20,000载重吨及以上作为货物载运原油、燃油、重柴油或润滑油的油船和30,000载重吨及以上作为货物载运其它油类的船舶；
(c) “第3类油船”系指5,000载重吨及以上，但低于上述(a)或(b)所规定吨位的油船；
(4) 适用本条的油船应根据下表规定的年份，在不晚于交船周年日符合本附则第13F条的要求：
油船类别 年份
第1类 1973年或以前交船的船舶，2003年1974年和1975年交船的船舶，2004年1976年和1977年交船的船舶，2005年*1978年、1979年和1980年交船的船舶，2006年*1981年或以后交船的船舶，2007年*
第2类 1973年或以前交船的船舶，2003年1974年和1975年交船的船舶，2004年1976年和1977年交船的船舶，2005年1978年和1979年交船的船舶，2006年1980年和1981年交船的船舶，2007年1982年交船的船舶，2008年1983年交船的船舶，2009年1984年交船的船舶，2010年*1985年交船的船舶，2011年*1986年交船的船舶，2012年*1987年交船的船舶，2013年*1988年交船的船舶，2014年*1989年或以后交船的船舶，2015年*
第3类 1973年或以前交船的船舶，2003年1974年和1975年交船的船舶，2004年1976年和1977年交船的船舶，2005年1978年和1979年交船的船舶，2006年1980年和1981年交船的船舶，2007年1982年交船的船舶，2008年1983年交船的船舶，2009年1984年交船的船舶，2010年1985年交船的船舶，2011年1986年交船的船舶，2012年1987年交船的船舶，2013年1988年交船的船舶，2014年1989年或以后交船的船舶，2015年
* 应满足第(7)款的规定。
(5) 尽管有本条第(4)款的规定：
(a) 对于第2类或第3类油船，如果只设有不用于装油并延伸至整个货舱长度的双层底或边舱，或者设有不用于装油并延伸至整个货舱长度的双层壳，但不满足免除本条第(1)(c)款规定的条件，主管机关可允许此类船舶在本条第(4)款规定的日期以后继续营运，条件是：
(i) 2001年7月1日该船尚在服役；
(ii) 主管机关通过核验官方记录认为该船符合上文规定的条件；
(iii) 船舶的上述规定条件保持未变；以及
(iv) 这类船舶的营运期尚未达到交船日期后的25年。
(b) 对于本款(a)项所指以外的符合本条第(6)款(a)或(b)规定的第2类和第3类油船，主管机关可允许此类船舶在本条第(4)款规定的日期以后继续营运，条件是此种继续营运不超出船舶在2017年的交船周年日或船龄达到交船日后25年，取其早者。
(6) 船龄在交船日后25年及以上的第1类油轮须符合下述二者之一：
(a) 边舱或双层底舱不用于装油且满足第13E(4)条的宽度和高度要求，这些边舱或双层底舱在船舶整个深度范围内的每一舷至少覆盖30%Lt，或者在长度Lt范围内，至少覆盖30%船底投影面积。其中Lt与第13E(2)条的定义相同；或
(b) 油船采用静压平衡装载，并考虑到本组织制订的导则。
(7) 主管机关可允许第1类油船在2005年的交船周年日以后，第2类油船在2010年的交船周年日以后继续运营，但必须符合海上环境保护委员会以MEPC.94(46)号决议通过的《状况评估计划》。该计划可以被修正，只要该修正系根据本公约第16条有关适用于附则附录的修正程序的规定通过、生效并发生效力。
(8) (a) 允许某一悬挂其船旗的船舶适用本条第(5)款或允许、中止、撤消或拒绝船舶适用本条第(7)款的一国主管机关须向国际海事组织通报有关细节，以便将其散发给本公约的当事国，供其知晓并采取适当行动(如果需要的话)。
(b) 本公约的当事国有权拒绝依照本条第(5)款运营的油船进入其管辖下的港口或近海装卸站。在这种情况下，该当事国须向国际海事组织通报有关细节，以便将其散发给本公约的当事国供其知晓。”
《73/78防污公约》附则I附录II修正案
《国际防止油污证书》(格式B)附件修正案
2 原第5.8.4段由下文代替：
“5.8.4 本船须满足第13G条并且：
.1 要求符合第13F条，不晚于：……………………………………………………………□
.2 下述舱室或处所的布置不用于装载油类…………………………………………………□
.3 配有根据第MEPC.64(36)号决议于……………批准的操作手册………………………□
.4 根据第13G(5)(a)条获准继续营运………………………………………………………..□
.5 根据第13G(5)(b)条获准继续营运………………………………………………………..□
.6 根据第13G(7)条获准继续营运……………………………………………….…………□”
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